6哥的话：中巴经济走廊的战略意义你真的看懂了吗？

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　　4月26日一粉丝留言谈到“中巴经济走廊”，他说有人说“中巴经济走廊”就是起到一个“牵制”作用，在和平时期根本没多大的意义。而且在他个人看来，“中巴经济走廊”就是一个“备胎”。

　　他对那个别人和自己的看法给出的理由是，从石油的运输距离和成本来看，从海湾地区运出的石油还没怎么走就又得在瓜答尔港卸载，而且一车成品油从新疆运到上海的成本远高于海运成本，反而中缅油气管线更实用，合算。与其花大力气建“中巴经济走廊”，还不如开挖泰国的克拉运河来的实在，所以。。。。。。

　　6哥对他及所言的那些别人的和他自己的这些观点深感不解，且很难认同。中国一再增资，由最初的460亿美元增到550亿美元，今年又增加到620亿美的，倾全力打造的“中巴经济走廊”，在他们这些人看来怎么就成了一个备胎？有钱任性也不是这么个玩法吧？投资600多亿美元，耗时10多年的世纪大工程仅仅就为了一个所谓的“牵制”，最后目的达到，顺手一扔，弄成一个烂尾工程？谁信？你信？我是不信！

　　6哥不太清楚的是他说“中巴经济走廊”是“备胎”，那么“主胎”又是谁？是“中缅油气管道”吗？还是传说中的克拉运河？

　　在展开评析之前，咱们先概略地介绍一下“中巴经济走廊”的情况：

　　“中巴经济走廊”是总理于2013年5月访问巴基斯坦时提出的。初衷是加强中巴之间交通、能源、海洋等领域的交流与合作，加强两国互联互通，促进两国共同发展。

　　该项目于2015年4月20日启动，北起喀什、南至巴基斯坦瓜达尔港的经济大动脉。全长3000公里北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、是贯通南北丝路关键枢纽。

　　它是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是“一带一路”的重要组成部分。中巴经济走廊作为“一带一路”的有益补充，它战略重要性不言而喻。

　　早期计划投资450亿美元，计划于2030年完工。“中巴经济走廊”规划不仅涵盖“通道”的建设和贯通，更重要的是以此带动中巴双方在走廊沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作，创立更多工业园区和自贸区。更主要的是它将把南亚、中亚、北非、海湾国家联结起来，其建设将惠及近30亿的人口。

　　我们先来分析一下运输距离和成本问题。

　　中巴经济走廊的装卸货的集散地是瓜答尔港，它早在去年11月13日就己开通启用。瓜答尔港距全球石油运输要道霍尔木兹海峡仅有约400公里，在此装卸货物可将把中国目前绕经马六甲海峡的运输路线缩短85%，要知道在中国进口的货物的80%是经过马六甲海峡的，其中又有60%的油气也是经过马六甲海峡的，进口石油从沙特阿拉伯到达中国上海的时间将从25-30天缩短至12天，到达新疆喀什的时间更是缩短至5天。

　　这下能看明白吗？从中东沙特运油如果走中巴经济去廊，运到上海仅需12天。运输距离和成本的节省经费上的利好到底有多大应该一看就明，这还用多说吗？

　　当然他也提到了交通不发达问题，其实多了解一下新疆和西藏的铁路、公路的发展历史，以及布局情况就不用担心这些。

　　新疆铁路有四纵四横铁路主干骨架，2014年11月份新疆高铁也开通了，新疆与邻近省、自治区都有铁路主干线连通，随着一带一路的推进，国家在中西部的交通和基建的投资会越来越多，越来越大，而且修建的公路和铁路的速度、运力会不断地提高和加大。伙伴们近几年常听说的中欧货运班列的西部通道，就是由我国中西部经新疆阿拉山口（霍尔果斯）出境的。所以所谓的交通运输不方便会越来越成为久远的历史。

　　下面我们再从国内和国际两个层面来分析一下中巴经济走廊的战略意义。

　　从国内层面上看中巴经济走廊的战略意义。

　　有些人之所以会得出上面那样的结论，是因为他并没有用发展的眼光去看问题，国家之所以投巨资打造中巴经济走廊，从国内的层面来讲，就是要打开新疆、西藏相对封闭的地域环境和人文的限制，与中东部实现更高程度的互联互通，带动中西各种产业的发展，提振经济，增加当地民众的经济收入，改善他们的衣食、住行、教育、医疗状况等生活条件，平衡东部与中西部的经济发展，尽可能地缩小东部和中西部的收入差距。

　　这与当年的开发中西部和大西北的国家战略一脉相承，当初是从内部由东向中西调集人力、物力和资金，现在是东西两头同时发力。当初的开发大西北虽然喊得很响，但由于资源和资金过于集中于东南沿海，调动起来反而难度挺大，人才不愿意分流，资金不愿意分摊，技术不愿意分享，导致开发计划几十年过去，效果并未达到预期。

　　现在就是要动用国家行政手段，划拨国家资金向这一地区倾斜，通过几十年的建造和发展，把中巴经济走廊中国境内这一段的打造成一个集经贸、物流、各种配套产业为一体的经济带，通过辐射和互联互通带动中部省份共同发展。

　　国家要做的就是搭建平台，种梧桐，把东部和国际资金引来，扶持和带动当地经济的发展。由点连线，连线成面，配合一带一路，将中西部的发展连成一片，最终与东部的发展完全无缝对接，全国经济发展成为一体，彻底消除东部与中西部的发展不平衡。这个意义大不大？算不上千年大计，也应该是百年大计了吧？为什么就看不到这个意义呢？

　　从国际层面上来看中巴经济走廊的战略意义。

　　经济战略意义

　　根本就不用等到中巴经济走廊完全建好，在建设的过程中，中巴己开始从中受益，它的建设带动了相关的基建、原材料等行业的发展。尤其作为货物集散地瓜答尔港开通启用后，由中国境内运送到的，巴境内原产的货物商品己经由瓜港的货船运输远销到非洲、中东和南亚等地。

　　那么完全建成后，中国从中东进口油气的一半以上将从瓜达尔上岸最后运至新疆的喀什，中国会利用中亚与该港口相连的公路与铁路，开辟一条往新疆等西部地区输送能源的通道。加上一带一路的路上通道的货油运量，到时候估计有80%的货物和油气再通过新疆的开始运到瓜达尔港，然后转运世界各地，这也就是巴基斯坦官员要把瓜达尔港打造成为超越迪拜的经济中心的底气所在。沿途的巴基斯坦的城市农村甚至于整个巴基斯坦都会受惠于中巴经济走廊，巴基斯坦的经济腾飞也只是时间问题。

　　从更大的范围来看，中巴经济走廊将把中亚的所有国家包括俄罗斯连接起来，并通过瓜达尔港为俄罗斯、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等国家提供最近的出海口，把他们与巴基斯坦周边的斯里兰卡、孟加拉国，以及更远的阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国相互之间以及与中国新疆、内地各省份的货运、贸易连接疏通，成为地区转载、仓储、运输的中转站。经济的互联程度越紧密，政治向好的程度就越高，这也是一种战略利益的捆绑。

　　再往深了想一下，中巴经济走廊的经济辐射会影响到伊朗、阿富、孟加拉国、尼泊尔、不丹等等这些周边所有中国家，目前来说对这些中小国家有影响力或让这些国家忌惮的，两个最主要国家不就是美国和印度吗？之所以能施加影响或让它们忌惮，不就是因为印度兜里还有俩小钱儿，美国手里有几杆枪吗？当它们既能吃中国吃香的，喝辣的，中国又能保护它们时，它们有什么理由还要跟着这两个“死鬼”混呢？

　　军事战略意义

　　当年苏联和美国都竭力想在巴基斯坦的瓜答尔建港，苏联是为找南下的出海口，美国是为“抢”中亚的油气。但最终由于各种原因都没有建成。之后二杆子新加坡为阻止中国租借瓜答尔港，硬是高价租上后，搁置了若干年，直到最近几年才拿到它的使用权。

　　说到中巴经济走廊军事战略意义，其实早在去年的分析瓜答尔港启用就详细说过，因为瓜答尔港是中巴经济走廊的一部分，它的军事战略意义从某种程度就代表了整个中巴经济走廊的军事战略意义。所以有关中巴经济走廊的军事战略意义就不需要重新分析了，直接粘过来，伙伴们看一下就好。

　　马六甲对我们中国来说就是一个困局，因为马六甲海峡一直被美国控制，和平时期倒没有什么，最多不过就是多花点路费和多给新加坡点货物集散费。一旦中美交恶或美国为了自己的重大战略利益封锁了马六甲海峡，等于中国的能源脖子就被美国卡住了，这对严重依赖能源依赖进口的我们来说，可是一个致命的威胁，。我们国内的石油储备支撑不了多少天，尽管现在在不停的加大石油储备。中美可能在马六甲海峡发生大规模的冲突，但是能源短时间内运不进来，这是肯定的。

　　所以我们一直在试图破解这个困局，目前来说，与美国争夺马六甲的控制权受到多种因素制约，只有另辟蹊径。为此，中国做了很多方面的尝试和努力，与马来西亚合建巴生第三港口；中国10家港口与马来西亚6家港口将组建港口联盟；最近几年炒的很热的中国与泰国开发克拉运河；现在拿到瓜达尔港的运营权，并于13号正式启用等等。

　　随着中巴经济走廊的最终完工和运营，中马港口建设的完工，港口联盟的运营，马六甲的重要性会越来越低，慢慢的就会被弱化，最终这个困局也会被破解。

　　这里头始终没有重点提阿富汗这个国家，原因是阿富汗现在还被美国控制，而阿富汗的傀儡政府也很难实质的向中国靠近，不过时间和经济利好会慢慢的消磨掉阿富汗人容忍美国人驻扎的耐心的，中国互惠互利的经济经济政策是美国大兵和武器比拼不过的，美国人不愿意成为瓮中之鳖，迟早得滚蛋。俄罗斯苦苦寻找的南下出海口，这回可以搭乘战略伙伴的便车了。

　　向南可以辐射非洲地区，非洲地区也是中国比较重要的能源供应基地，既减少了能源运输成本，又可以向非洲运营销售中亚、中东、俄罗斯及其它国家、中国自己的货物。非洲也是中国帮扶和开发的重点区域之一，它包含在中国的一带一路的战略中。

　　中巴经济走廊完全开通以后，中国就等于把中东、中亚、南亚次大陆与自己连成一体，再加上一带一路的北线和南线，把欧洲也连在了一起，这样一来，中国几乎将亚洲，中东和欧洲的全部连成一体了，对就的美国在中国东部所谓的第一岛链和第二岛链就完全失去作用了。

　　一旦有重大突发事件，我们军队可以利用这个港口，海军可以全天候的保护巴基斯坦，当然有特殊需要时，陆军也可以进驻巴基斯坦，向东可以震慑印度，说实际的这也不是给印度准备的，他不配。假如中美爆发冲突，美国必然会封锁马六甲海峡，可问题是中国不会轻易让封锁马六甲海峡，中美一旦在马六甲海峡爆发冲突，美国驻扎在中东的第五舰队势必会增援马六甲海峡，这样一来，中国的舰队不但可以向西与南海舰队夹击马六甲海峡的美军，同时可以拦截美国的第五舰队，使其无法增援。有可能的话，驻扎在意大利的第六舰队增援时也会被拦截。实在不行，中国可以挥师冲进中东干美国。

　　中国在非洲索马里海域护航的舰队可以随时到瓜答尔港休整和补充各种物资装备。想得再远一点儿，瓜答尔港何尝又不是一个扼守东西方能源和物流运输大通道的咽喉之地呢！与马六甲相比，在非常时期，谁能影响、威胁谁还真不好说。

　　说实际的，当前我们的所谓破局大部分是针对美国的，是美国逼我们这么做的，没办法。以后那就不是针对什么霸权国家了，我们的所作所为都是为了打造人类命运共同体。

　　嗯！到这里就算说完了，至于伙伴们看没看懂，我就不知道了。

　　6哥想说的是，对于国家大手笔的内外投资，如果要从战略高度去审视，请从好的角度去往深了理解，否则会解读偏了或闹出什么笑话来。