刘晓博：王石赢了，万科将开启一个新时代：或批量生产亿万富翁！

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　　今天（1月12日），万科股权之争终于出现了根本性的大逆转：

　　深圳地铁全额受让了华润系持有的16.9亿股的万科股权（占总股本的15.31%），总金额371.71亿元，平均每股均价为22元，较上一交易日的收盘价溢价7.84%。

　　虽然此次交易之后，深圳地铁只是万科第二大股东，宝能系仍然持股高达25.4%，为第一大股东。但相信稍有政经常识的人都知道，事情已经发生了根本性的逆转，宝能的退出只是时间问题。

　　上个月中旬，当万科宣布终止跟地铁的重组方案时，我曾写过一篇题为《万科股权之争：深圳地铁出局，但王石赢定了！》的文章，表示希望最终能有深圳国资参与万科股权重组。没有想到，白武士最终还是深圳地铁，只是换了一个交易方式。深圳地铁当然很难一下子拿出这么多现金，做出最终决策的当然是深圳市委、市政府。

　　也许过不了几天，我们就可以看到一份新的公告：宝能把持有的25.4%的全部，或者大部分股权，分别售予深圳地铁和万科管理层的持股计划。至于价格，应该跟此次的交易价格接近。当然，深圳地铁也许会用土地来跟宝能置换，那只是技术问题了。

　　今天晚上，深圳地铁通过其官网发布了一份公告（见上图），宣布了自己的立场：支持万科管理层！公告的主要内容如下：

　　深圳地铁集团认为，作为国内房地产行业龙头企业，万科拥有优秀的管理团队，丰富的开发经验和扎实的发展基础，入股万科将有利于双方在发挥各自优势的同时，形成更有效的战略协同。深圳地铁集团将支持万科管理团队按照既定战略目标，实施运营和管理。

　　深圳地铁集团一直秉承“建地铁就是建城市”的发展理念，在保障完成地铁建设任务和高标准运营服务的同时，致力于构建“轨道+物业”的可持续发展模式。通过此次交易深圳地铁集团牵手万科，可有效发挥地铁集团轨道交通建设运营商、万科城市配套服务商的优势，实现经营业务的互补，促进双方强强联合，共同推进实施“轨道+物业”发展战略，提升城市配套服务能力，助推城市经济发展。

　　所以，当全部交易尘埃落定之后，深圳地铁将毫无疑问成为万科的第一大股东，而万科管理层则有可能成为第二大股东。再加上早已经表明立场的安邦，铁粉刘元生，万科管理层获得的支持率将肯定会超过51%。

　　那么问题来了：未来的万科将走向何方？王石、郁亮的职业经理人身份有可能发生变化吗？下面是我个人的预测：

　　1月7日，王石曾经在“中城联盟”的活动上有过一个演讲，从当时他的情绪看，显然已经胜券在握。王石展望了万科的未来，包括发展方向和未来股权的设想，估计实现得到了深圳国资部门的默许。

　　王石表示，万科未来将“走大道、傍大款、合伙人奋斗”。

　　所谓“走大道”，其实就是坚持万科的文化：透明、制度、规范、社会责任。

　　“傍大款”是跟随大型国有企业一起投资，这不仅仅指深圳地铁，还包括在海外承揽工程的大型国有企业。王石透露，从2018年开始，万科将配合“一带一路”战略到发展中国家去投资，而且是以总承包商的身份去投资。

　　“合伙人奋斗”，就是给高管股权，让他们跟公司的命运更紧密地结合起来，打破职业经理人的“天花板约束”。

　　王石明确表示，不能指望所有的高管当“圣人”，要用股权激励、合伙人地位等方式，留住人才。

　　王石为代表的万科管理层赶上了一个好时候，这就是国家在推进国有企业混改。万科可以天然地成为一个混改的好案例，相信无论中央到地方国资都会给予支持，尤其是深圳这样开明的地方政府。

　　所以，我们有理由相信：未来万科的股权激励、合伙人制度会更加顺畅地实施，万科将开启一个批量生产亿万富翁的时代。过去几年，万科不断流失高级管理人才，深圳国资入主之后，这个局面将彻底扭转。

　　从这个意义上说，王石、郁亮们在股权之争中获得了全胜。这种胜利，对于万科短期股价未必有利，但对万科长远发展绝对是有利的。