田水月：开包安检不应是名牌包的专利

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南京地铁将正式开始全线安检。为了让乘客适应，南京地铁提前一天进行试运行。名牌包在满足条件的情况下可向安检员开包检查无需再过安检仪。（8月28日《新华日报》）

不可否认，按照地铁安检的设计，名牌包确实并非不必安检，只是名牌包安检可以选择向安检员开包检查，不需要必须通过安检仪安检。换句话说，不管是名牌包
，还是平价包，都要接受安检，只不过名牌包过安检多了一种选择，过安检仪不再是唯一的安检手段。

从名牌包可以开包安检的设计初衷来说，并不能算是对平价包的一种歧视，而只是为了更好的保护名牌包，避免名牌包在安检过程中造成不必要的损耗和损失。因为名牌包不仅价格比平价包要贵很多，在制作上也比平价包精致的多。但名牌包通过安检仪安检时，很容易因为刮擦、摩擦等原因，给名牌包造成不小的经济损失，这是很多使用名牌包乘客不太能接受只能通过安检仪案件的原因所在。

另一方面，从现实操作层面来说，一般用得起名牌包的基本上是有钱人，他们大多有私家车，很少会选择乘坐地铁出行。换句话说，携带名牌包乘坐地铁的乘客非常少，名牌包可以选择开包安检，并不会给地铁安检人员增加太多的工作量。

但即便如此，每位乘客的地位是平等的，乘坐地铁的费用是相同的，平价包过安检仪也会存在损耗，这决定了乘客手中的名牌包、平价包的安检待遇应当是一样的，不应存在高低贵贱之别。不能说过安检仪给名牌包的损耗大，给平价包的损耗小，使用平价包的乘客多，极少数乘客的名牌包就可以独享开包安检待遇，这就是对平价包的一种不公平。从这个角度说，纵然名牌包开包安检不等于免除案件，即便名牌包可以开包案件有很多合理理由，但开包安检不应是名牌包的专利。

因此，笔者以为，给名牌包过地铁安检多一种选择，可以开包安检，这是有必要的。但可以开包安检的不应只有名牌包，平价包也应享受开包安检的待遇，名牌包、平价包安检的选择不能有区别。只有这样，才能让乘客能接受。当然，在这一点上，地铁运营部门要增加适当的人力，服务号平价包开包安检的工作力度。