凯恩斯：新一轮国际资本争夺战已经打响
沙特对石油行业减税35%，这是继印度、美国、英国后又一个减税政策，印度减少了个税才刚刚成为新闻，新的减税国家又产生了。如果未来不出我们的意料，减税国家还会大量的增加，世界范围内的国际贸易竞争格局，也将从贸易保护主义升级为税收吸引资金、技术，促进经济增长。如果要资本留在国内，经济学家首先想到的当然是加息，但是事实证明，加息吸引来的资金很多是死资金，还有很多被动性投资，这些资金的目的就是吃个差价，但是减税则不同，其会直接促进就业的提升，我们还记得历史上朱镕基时代推分税制的时候，对于外资我们有所得税五免五减半的政策，也就是5年免税5年减半征收，有副作用，比如一些加工厂在干满十年的时候就关厂走人了，但是好处更大，这些企业培养了技术工人，也促进了中国制造水平的提升，并且虽然在所得税上面免除了大量税收，但增值税，个税等无一不在为中国做贡献，更不要提其能解决就业问题。
如今我们统一税制一视同仁，营改增也让税收征管直达中央国税，对于外资商务部也在修订《外商投资产业指导目录》，要开放大量的领域让外资进来投资，盘活各个行业，百花齐放，但是中国有一点还是没有做好，我们还是在挑剔外商投资行业，我们希望他们来投资高新技术，高科技产业，但是现如今最成功的一次外商投资恰恰是来自中国台湾的富士康，貌似在一开始并没有什么技术含量，仅仅是低工资低税收吸引来的企业，结果解决了百万人的就业问题，而且如今也已经十分庞大。另外还带动了广东产业制造能力的提升，如今硅谷很多科技公司的新产品打样加工都必须去东莞，因为其他地方没有这么齐全的产业链条。
对于国内的低端制造业也是一样的，如今国家过于重视规模化工业企业利润，对于小商品整体指望他们自己转型升级，而转型升级有多难？实际上接近九死一生。若是别国减税我国没有跟上，则我们的出口产品在价格上是不会有优势的。所以减税是一个倒逼的过程，只有放水养鱼才能鱼儿满仓。
最后，我们说点别的，若是沙特石油行业减税成功，石油价格短期内就不存在大涨的基础，低油价利好化工行业，航空运输行业。所以，巴菲特投资了航空运输行业的股票，目前国内航空运输公司的股价，比如国航，南航，东航的股价并不高估，当然从价值判断的角度来说，也要考虑几大航空公司的人民币贬值导致的汇兑损失，所以声明：本人不持有以上股票，个人分析，仅供参考，据此操作，后果自负。
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