无视合同约定拆除高速沿线广告牌，我们怎么活？（转载）
------全体山西高速广告人的呼吁近日，山西省人民政府办公厅下发了《关于开展全省高速公路沿线广告设施清理规范专项行动》的通知，首先，我们坚决拥护和支持省政府的决定，但是作为在高速广告行业奋斗了十几年的老广告人来说，我们还是有些话想说。
本次清理高速广告设施涉及1600个以上跨线桥，2500个以上擎天柱。市场年度广告产值2个亿，涉及广告主客户2000个以上，涉及地方政府旅游品牌、地方特产品牌形象、交通安全等公益性质客户200个以上，涉及从业广告发布服务公司200家以上，直接从业人员10000人以上，间接如喷绘、制作安装画布、钢结构维护等从业人员3000人以上。
在没有进行充分的市场调研，也没有和众多高速广告经营者召开协调听证会，更没有给高速广告经营企业留出处理客户合同以及后续问题的时间，不分有无手续合同，采取一刀切一锅端的形式将所有高速路户外广告全部拆除，对户外广告企业全盘否定，推倒重来。如此一刀切的做法无疑给山西省高速户外广告业带来灭顶之灾，使数百家户外广告企业破产，大批员工下岗、失业，给社会资源造成极大浪费，并带来社会不稳定因素。对此，我们全体山西高速广告从业人员十分痛心与无奈。
高速公路广告是我们上万名广告人生存的工作基础，如此大规模拆除，不论是对广告商、广告公司还是我们这些基层员工来说，都是一锤重击。之前，我们每月的工资负担着全家老小的衣食住行，一旦我们失去工作，全家都会陷入困境。我们当中很多广告人都年近不惑，再重新换行业找工作，非常之艰难。我们非常茫然非常恐慌，无法预知失业后，全家将面临着怎样的艰难处境。
我们之中的很多老板，为了公司发展，全部身家都抵押给银行贷款，有的老板甚至通过高额利息多方筹集资金谋求公司发展，公司倒闭后，这些高额债务足以让他们遭遇灭顶之灾。
如果确实要全部拆除所有高速广告牌，我们百余家公司只能是宣告破产，没有任何生路可言。如果我们破产，我们与宣传品牌的政府或企业都签订了合同，将承担相关违约责任。比如，其中一个广告公司宣传的某知名品牌企业的违约金赔偿，就高达一百万，累积其他品牌的违约金，该公司需要赔偿二百多万才可以处理完合同的问题，面对这重重问题我们将如何面对？
全部拆除山西高速所有广告设施，同时对山西中小微企业以及山西旅游的品牌推广也造成了巨大的影响，在山西目前的经济背景下，中小微企业占据大多数，中小微企业的品牌宣传费用较少，机场和高铁的广告媒体价格很高，市区的广告大牌和LED大屏的价格也居高不下，而高速广告因其覆盖面大，受众多，价格低，故而成为山西中小微企业以及旅游品牌推广的最佳选择。如果山西高速广告牌都被拆完了，将是对山西自主品牌向外推广途径的一记重击。最近很多客户也都心急如焚，都在向高速广告公司反映希望保留这块宣传通道，中国的品牌，一日不能没有中国的广告宣传，山西的品牌，也一日不能没有山西的广告宣传，山西的广告也不能没有高速广告。
按省政府办公厅下发的通知，要求各地市政府9月1日至9月15日先摸底排查，可是朔州市怀仁市政府却在9月6日、7日委托市场监督管理局对怀仁境内高速公路广告牌未摸底排查也未通知广告牌所有者的情况下进行了破坏性暴力拆除，不使用吊车，直接割倒，致使广告牌砸倒大片树木，造成不小的损失，怀仁市场监管局相关人员却视而不见，依旧我行我素，蛮干到底。
在此就山西省高速路户外广告的整治工作向山西省委、省政府提出呼吁:
一、请政府领导站在山西所有高速广告从业者的角度上考虑一下，这样不管有无手续合同，采取一刀切一锅端的形式拆除全部高速广告设施是否合理合法，建议合理规划，合理整顿。
二、召开由政府主管部门、广告协会、广告公司三方面人员参加的协调会，制定切实可行的、各方面均可以接受的合理合法的清理整顿方案。
三、督促山西交控集团出台制定山西省高速路户外广告整体规划方案，在规划方案没有出台的现状下，拆除非法建设的广告设施，保留有合同有手续的合规广告设施。
山西现在的经济状况很不好，老百姓的生活压力都很大，最后真诚希望山西省委、省政府能够理解我们所有高速广告从业者害怕失去一切生活来源的焦急心情，能够听取我们的心声，真正意义上避开一刀切拆除，广告公司会积极配合政府一起合理合法的整治山西高速户外广告设施，共同促进山西省的经济发展。
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