碧翰烽：网约车新政有望破除三大改革坚冰！
就在前天晚上，我通过打车软件打了一台网约车，一上车，司机非常有礼貌地和我聊起了天。聊着聊着，他突然就问我，“你觉得快车还能开吗？”我十分肯定地说，一定能开的。他说还是很担心，这几天运管部门又在到处抓车，抓到了就重罚。
我说，这只是暂时的，之前国家已经出台了关于网约车的征求意见稿，今年一定是会要出台正式办法的，不可能这么久地拖下去。而就时代发展的潮流，以及老百姓的需求来看，还有出租车司机的真实利益来说，都不能再等了。
果然，福利就来得太快了。
据新京报7月28日讯 今天下午3时，交通运输部在国新召开新闻发布会，正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》部令。
根据有关规定，至少有以下几大亮点，第一，私家车允许干网约车了，兼职司机终于有出路了。第二，私家车干网约车的条件也不苛刻了。即7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。在此基础上，服务所在地出租汽车行政主管部门可结合本地实际情况确定车辆的具体标准和营运要求。
第三，对驾驶员的准入条件进行了严格，坐网约车的人也不用提心吊胆了。即驾驶员应无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录。
第四，私家车司机不用担心网约车强制报废了。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
说实话，对于这样的结果，我还是有预料的，觉得就会是这样。虽说此前一些利益的阻力很大，但是面对强大的民众意愿，尤其是互联网时代的发展潮流，恐怕谁也阻挡不了。即使我与不少出租车司机聊天时，他们也认为网约车是大势所趋，谁也阻挡不了。
所以说，此番网约车新政应是一个很好的开端，有望破除三大改革坚冰：一是利益集团的阻挠，总想打乱改革的进程；二是一些地方或部门的不作为现象；三是封闭保守僵化的思维，不断抵制开放、透明和共享的趋势。如此可见改革大好，值得期待。
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